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記者張暐珩／綜合報導

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▲林全與鄭文燦從A1台北站搭到A13桃機二航廈，朱立倫缺席。（圖／記者周宸亘攝，下同）

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至於桃園市在林全視察前，宣

布調降票價，台北到林口降20%，這樣是否較為合理？朱立倫則說，票價合理化，不是說一定要多低，但是合理化很重要。原來所訂的單次的票價實在是太高，那現在稍微做一下調整那，未來再加上一些折扣，相信會增加所有民眾搭乘的意願。

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朱立倫也數度感謝交通部長賀陳旦、鄭文燦等相關單位。但他也提到，未來希望成立審議委員會或董事會，大家做全面性的一個檢討，畢竟這個直達車跟區間車其實功能不同的，是不是一定要用同樣的價格，以及相關的折扣怎麼樣來做會比較合理，大家都可以討論。

朱立倫指出，票價沒有牽涉到任何一個市的立場，因為機捷是通勤族、一般使用的民眾，包含雙北與桃園市，所有民眾大家共同所需要的；第二點，其實機場捷運從建設到現在，雙北跟桃園市都是股東，已經虧損了13億，這部分虧損要3個市共同來向中央爭取，共同承擔。

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因

行政院長林全與桃園市長鄭文燦10日視察搭乘桃園機場捷運線，林提到希望農曆年後就通車，鄭則在會中強調票價已調降，以後「少點口水」、「不要再說太貴」。對此，缺席視察活動的新北市長朱立倫表示，他感謝交通部與鄭市長，希望未來票價「合理化」之後，能夠刺激大家搭乘的意願，並強調13億的虧損要由雙北與桃園共同承擔。

不過，對於桃園市指出高鐵的票價也都相同，與新北市「直達車跟普通車的票價分開處理」立場不同；朱立倫則表示，通往機場的觀光客或者是客人，160元是可以接受的，但一般民眾區間的，尤其是通勤的民眾，太高的票價的話，會影響搭乘意願，也會造成民眾的負擔。

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